“无人零售果真迎来第二春了吗？”
无人零售又有了一些新变化。
如今出租车这一场景被挖掘出了新的玩法。有乘客上车后发现，车内居然悬挂着一台彩票机（刮刮彩），付了钱即时出票，刮中就能兑奖。
这让她来了兴致，当即买了一张，虽然未能中奖，但司机告诉她，之前有乘客在他车里买彩票中奖20块，他因此分到了两块钱。
还有一些出租车上的副驾驶座被改装成了扫码按摩椅，司机有时会赠送乘客一次免费按摩。虽然在设备上赚不到很多钱，但不少司机认为，一方面设备提成可以积少成多，另一方面也能丰富乘客的乘车体验，一举两得。
无论是买彩票、零食饮料还是按摩体验，出租车场景中发生的变化只是无人零售的一个缩影。
随着行业“退烧”及洗牌，如今无人零售开始向着新的趋势迈进，谁都没有想到的是，蓝冠铸锻件零部件催化这次行业加速发展的正是新冠病毒。
红极一时又为何偃息旗鼓？
新冠疫情之前，无人零售曾是国内的明星赛道。
2016年阿里巴巴提出“新零售”后，许多勇于创新的零售企业纷纷加入了线上线下融合的风潮，这一概念的兴起同时带动了无人零售受到资本市场的追捧，整个行业迅速成为投资风口。多方推动下，入局的企业数量不断增多，行业规模由此迎来了爆发式增长。
据前瞻产业研究院的报告显示，我国无人零售行业自2017年“起飞”后，蓝冠铸锻件零部件市场规模高速增长，2018年约为198亿元，预计2020年将超过300亿元，在零售渠道中表现突出。其中，自助售货机仍是主流渠道，占据大部分的市场份额。
值得一提的是，仅在2017年无人零售行业共发生了93起融资事件。
然而好景不长，无人货架领域的头部平台、成立于2017年6月的猩便利，在获得两轮累计约4.8亿元融资后，于2018年初突然被曝出大量裁员，引发行业震动；
随后，“GOGO小超”也被曝停运，从开业到停运仅4个月。在这之后，无人零售行业像触发了多米诺骨牌，大量平台相继倒下。
此后，行业迅速降温退烧，资本也开始回归冷静。究其原因大概有三个：
一是不少企业在拿到融资后激进扩张，抢占市场位置进行布局，却忽视了供应链建设，导致商品供应不足，极大影响了用户体验。
与此同时，以盒马为代表的零售新物种，以及本地生活服务的不断成熟，让消费者随时随地都能购买到需要的商品，这些都对无人零售造成了不小的冲击。
二是行业初期，不少无人货架设备缺少防盗功能，用户可以自由接触商品，不付钱就拿走商品的情况频发，严重时有企业的货损率一度高达40%。